БЕТОННЫЙ ПОЛ С УПРОЧНИТЕЛЕМ

ДЛЯ АВТОСЕРВИСА ОКОЛО МЕТРО ЮЖНАЯ В МОСКВЕ

Инженерный расчёт Профессиональное исполнение Гарантии по договору

УЗНАЙТЕ, СКОЛЬКО БУДЕТ СТОИТЬ

ПРОМЫШЛЕННЫЙ ПОЛ ДЛЯ ВАШЕГО ОБЪЕКТА

ИНЖЕНЕРНАЯ КОНСТРУКЦИЯ ПОЛА

Бетонный пол с упрочнителем для автосервиса около метро Южная в Москве

Москва, ул. Кировоградская, д. 11Б

Характеристика и описание
Название компании ООО «ЛР-ЮГ»
Назначение пола и самого помещения Бетонный пол с упрочнителем для автосервиса около метро Южная в Москве
Тип пола Topping
Толщина бетонного слоя 11 см
Площадь помещения 385 м²

Потребности клиента

И ОПТИМАЛЬНОЕ ИНЖЕНЕРНОЕ РЕШЕНИЕ

факторы, учтённые при разработке конструкции пола

ПОДОБРАЛИ ОПТИМАЛЬНОЕ ИНЖЕНЕРНОЕ РЕШЕНИЕ

Владелец автосервиса обратился за устройством бетонного пола и дополнительными работами по устройству наружного пандуса и установкой лотков внутри.

Сделав подробную техническую оценку объекта, наше производственное отделение во главе с главным конструктором определили такое техническое решение – бетонный пол с топпингом, армированием пластиковой макрофиброй и установленными водоприёмными лотками; наружный пандус из бетона с комбинированным армированием.

Сроки работ

Число дней на все работы: 10

Требования по качеству работ

Полы должны соответствовать СНиП 2.03. 13-88

Внешний вид полов

Должны выглядеть презентабельно

Долговечность

Время службы полов без ремонта (лет): 10

Общая стоимость

Бюджет в рамках: 814 300 ₽

Бетонный пол с упрочнителем для автосервиса около метро Южная в Москве: Объект до начала работ — Объект до начала работ

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС

КАК МЫ ЭТО СДЕЛАЛИ

Пошаговое описание

ОСОБЕННОСТИ РАБОТ

Несмотря на небольшую площадь объекта, он оказался непростым. Во-первых, во время приезда бригады для подготовительных работ выяснилось, что на одном участке имевшееся основание не позволяло действовать согласно плану. Рабочие уехали и ждали, пока заказчик своими силами выполнит демонтаж.

Во-вторых, здесь мы, помимо собственно устройства бетонного пола с упрочнителем, делали: наружный пандус с предварительным демонтажом; установку лотков и пескоуловителей внутри помещения и, как следствие, пол с уклонами.

В-третьих, на этапе затирки использовались два вида топпинга – обычный серый для большей части площади и цветной для двух комнат.

НАШИ РЕЗУЛЬТАТЫ

Если сравнить пол в автосервисе до работ и сейчас, то разница колоссальная. Более того, уже видно, как он себя показывает в деле, так как объект вовсю эксплуатируется. Надеемся, что со временем заказчик по достоинству оценит продукт наших трудов.